Eindelijk

(Soon english version at the bottom, just check.
Pictures asap)

(fotos volgen wanneer mogelijk...)


weer eens een bericht...

Goedemorgen allemaal, lekker uitgeslapen?
Bedankt voor het geduld!

Ik heb nu een weekje vrij, dan een dag seasurvival training en weer een weekje vrij. In NL deze keer!

Na competent crew zijn we begonnen aan een weekje theorie voor dayskipper.
Navigatie, 'rules of the road', weer, waterweg markeringen dat soort dingen.
Echt erg leuk, niet saai of zo....ehm...

Gelijk daarna volle bak, 12 dagen op zee om zoveel mogelijk zeemijlen te klokken. 1 van de criteria voor coastal skipper en yachtmaster is namelijk dat je een minimaal aantal zeemijlen (NM) gezeild moet hebben.
Was erg leuk en gezellig. We hadden voor deze trip een andere skipper, Rob 'the crazy scottsman'. Alle andere zaken, theorie en praktijk, werden gedaan door Karen, chief instructor bij Sunsail.
Rob is meer een racer en Karen een cruiser. Een aantal zaken werden door Rob dan ook anders uitgelegd.
De Mile builder is dus bedoeld om zoveel mogelijk zeemijlen (1 zeemijl = 1.8 km te maken, doel was 800 NM in 12 dagen. Het zijn er slechts 530 geworden vanwege het tegenvallende weer.
Een aantal dagen windkracht 7 (F 7) tot F 8 gehad en toch doorzeilen, met golfjes ruim boven de 4 meter. Bij F 8 werd uiteindelijk toch uitgekeken naar de dichtsbijzijnde haven aangezien de lol er na een tijdje wel vanaf is.
We hebben een dag in Falmouth gewacht tot een flinke storm voorbij was gewaaid, en we zijn een keer halverwege een haven (Plymouth) binnen gezeild vanwege te veel wind. De storm was voorspeld maar kwam eerder opzetten dan verwacht, dat maakte het binnengaan van Plymouth erg interresant (Met mij aan het roer!).
Van Brixham naar Falmouth nog een flink stuk met dolfijnen gezeild. Erg gaaf om mee te maken!
Terug in de Solent van onze reis naar west, zijn we nog een stukje oost geweest, naar Brighton om precies te zijn.
Ook hier een flinke F 7, en ondertussen ook al donker (zoals de meeste dagen kwamen we pas na donker de haven binnen).
De fok was verstrikt geraakt met de Pole up line, dus die kon niet binnengehaald worden op de makkelijke manier (oprollen).
Dus met bijna 4 meter hoge golfen dat ding op alternatieve wijze naar beneden sjorren. Daarna kop in de wind om het hoofdzeil naar beneden te halen. Kop in de wind was in dit geval ook in de golven. Mijn beurt om aan de mast te staan, is erg gaaf om te doen in het donker, je ziet de boeg naar beneden duiken na een golf.
De laatste avond naar een all you can eat chinees geweest, en nog kwaliteit ook!!!
Na dit alles weer een weekje theorie, voor coastal en yachtmaster deze keer. Meer van hetzelfde, maar dan uitgebreider en moeilijker.
Bij toeval was dit weekje erg goed gepland want die week was er weer eens echte storm. 72 knopen wind gemeten aan de rand van de Solent. (ter info, de Solent is het stuk water tussen vasteland en het Isle of Wight, daarachter open water (English channel/Atlantische oceaan))

Goed dan, een weekje theorie, gevolgd door 4 dagen praktijk. Oefenen, oefenen en nog eens oef*gro%g#je...
Aanleggen in havens, boeien oppikken, ankeren, Man over board en dat alles met de motor en daarna zeilend. Blinde navigatie, dit houdt in dat je als navigator beneden zit en mist simuleerd. Op kaart, dieptemeter en gps alleen geef je aanwijzingen aan degene aan dek. En zo moet je zien van punt A naar punt B te komen.
Gevolgd door 2 dagen examen. Wat een ramp was dat. Het ging allemaal zo goed, maar op het examen leek het wel of niks wilde lukken. En dat gold voor ons alle 4!! Toch zijn we allemaal geslaagd, en zijn we nu dus officieel Coastal skipper, commercially endorsed. Oftwel we mogen het ook professioneel gebruiken.

Om nou te zeggen dat ik goed met een boot overweg kan... nou nee. Maar het begin is er!

Nu ben ik het helemaal zat!!!!!!!!! Typen bedoel ik.
Dus de groeten en tot binnenkort.